第一百零二章 全国运河计划 (第1/2页)

亚尔斯德：“我国水利建设方面存在诸多问题，尤其是前期部分工程规划不合理，引发了一些生态，环境灾难，从而导致经济上的损失，如1876年的安卡莱纳水库溃堤事件，造成了上百人的伤亡，冲毁部分农田和村庄。”
　　
　　安卡莱纳水库溃堤事件显然没有亚尔斯德描述的那样轻描淡写，实际造成的人员伤亡高达数千人，只不过在东非的统计数据中黑人劳工伤亡不计数的。
　　
　　安卡莱纳水库是东非早期规划的一处大型水库，技术上其实还是比较可行的，主要问题是施工时，因为错估天气原因导致洪水，而当时安卡莱纳水库尚未完工，工人驻地距离河滩太近，结果引发了后续问题。
　　
　　早期东非对国内水文的掌握情况显然不如现在完善，而且技术上相对落后，专业人员队伍培养不足等诸多原因造成了这一惨剧的发生。
　　
　　而依照东非政府的一贯做法，这种大型水利建设工程，显然少不了数量众多的黑人劳工，所以很多黑人劳工在这场灾难中牺牲，对于这种牺牲，东非政府甚至连鳄鱼的眼泪都不会掉一滴，反而要更加变本加厉。
　　
　　只听亚尔斯德接着说道：“不过总体上我国水利建设为全国带来巨大收益，些许的问题在巨大的经济和社会效益面前不值一提，所以在未来十年里，我国应该追求更高的目标，进一步提升全国水利设施水平，提高全国交通通达度，为我国工农业和城市地区的建设更好的服务。”
　　
　　“其一就是对现有的全国水利设施进行进一步的改造升级，解决过去因为认知不足以及技术上缺失等原因造成的一系列问题。”
　　
　　“其二是进一步开发我国内陆水运网络，除了开发一批新的运河以外，还要对已建成的运河进行升级，随着我国过去经济发展，人口，城市和工业规模大大增加，同时也意味着物流量极大增加，原本设计的通航运河已经难以应对当前我国工业和城市发展需要，所以要在原基础上对一些运河进行加深和拓宽。”
　　
　　“在东非运河的基础上，我们积累了丰富的经验，从而在此基础上制定更加科学，和更加宏观的全国水运网络，覆盖全国大部分水系和湖泊系统，实现全国内陆水运的串联工作。”
　　
　　“其三是对全国主要河流进行疏浚和治理，保护我国河流生态和重塑对环境造成的不利影响。”
　　
　　毫无疑问，水利部的这三条提议，任何一条都需要耗费巨大的人力，物力和财力支持，当然，如果能完成，那对东非的好处也是显而易见的。
　　
　　而如果想完成上述提议的关键就是黑人劳工，东非对消灭黑人劳工的想法从始至终都没有发生过变化，而现在这些黑人劳工数量和年龄上依旧有很大的发挥空间。
　　
　　七百万人来完成东非水利部的计划，一但这三点全部完成，那估计东非的黑人基本上也就全部消耗光了。
　　
　　首先就是对原本全国水利设施的升级改造，东非水利设施建造积累了不少问题，主要是早期规划和建设上，技术，人员，本国工业能力使得东非政府妥协颇多，所以光是完成这一点就不容易。
　　
　　而第二点，东非的运河计划最为夸张，按照亚尔斯德所说，那就是东非政府现在已经远远不再满足于当前全国的水运系统。
　　
　　众所周知，东非在水运方面的天赋是远不及欧洲，远东帝国和美洲这几个世界主要经济体的，虽然东非已经努力半个世纪多的时间，但是和这些国家或者地区的差距依旧比较显著。
　　
　　

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