第122章 提前落户的歼11 (第2/2页)

“你不知道？”
　　
　　听到这个问题的何明一愣，然后想到了什么：
　　
　　“哦对，你们这段时间在涪城，可能还没听说。”
　　
　　“这个月初的时候，我们跟俄方正式签订了转让苏27生产许可证的协定，所以陆续有大量的技术资料和生产设备要运到这里来。”
　　
　　听到这个回答的常浩南也是一脸意外：
　　
　　“苏27……谈下来了？”
　　
　　如果他没记错的话，这个协定原本还要再晚两个月，到1996年12月才正式签订。
　　
　　“是啊，苏霍伊方面突然做出了相当巨大的让步，所以谈判过程顺利了很多。”何明说到这里，语气突然带上了几分笑意：
　　
　　“而且说起来，这件事情跟你还有关系呢。”
　　
　　“这……我自己怎么都不知道？”常浩南觉得自己好像突然跟这个世界脱节了。
　　
　　“04号原型机重新首飞那次，杨总师特地让几个在112厂的苏霍伊技术顾问在旁边看了全程，然后没过几天，就听说那边的协议顺利签订了。”
　　
　　合同谈判这种事情说到底，手里没有牌，什么都没用。
　　
　　而经过改进之后的歼8-3，哪怕算不上王炸，也至少是四个2这种级别。
　　
　　更何况还是在牌局已经接近末尾的时候，直接虚空造出来的。
　　
　　效果自然是立竿见影。
　　
　　“可惜我来的还是晚了些，只争取到了两个月时间……”
　　
　　常浩南点了点头，但心中还是不免有些遗憾。
　　
　　如果说十号工程是华夏实现“战斗机设计自由”的开端，那么十一号工程就是实现“战斗机制造自由”的起点。
　　
　　一架最大起飞重量高达33吨的重型战斗机，就算把全套设计资料和原材料都准备好，要想真的把飞机造出来，也是一个巨大的挑战。
　　
　　制造业这种东西没有太多捷径好走，时间和投入缺一不可，所以如果只是提前两个月开始的话，实际影响恐怕……
　　
　　等等……
　　
　　这个时候，常浩南突然想起来，刚刚何明似乎还说过，俄方在协议内容上也做出了让步，于是又开口问道：
　　
　　“那合同内容方面……”
　　
　　随着常浩南在601所的地位水涨船高，这些东西自然也有了知情权。
　　
　　如果搁在他刚到盛京的时候，问出这种问题恐怕只会收获一个白眼。
　　
　　“根据合同，112厂要在未来10年内，生产总计118架单座型苏27SK和双座型苏27UBK，第一批14架的机体全部由俄方提供，后续逐步过渡到完全由我们自行制造。”
　　
　　“飞机所需要的发动机、雷达和电子设备执行单独的子系统采购合同，除了前两批28架之外，俄方不限制我们更换其它90架飞机的机载设备，并可以提供必要的帮助，当然费用另算。”
　　
　　“除此之外，我们生产的苏27及其衍生型号不能出口给第三国。”
　　
　　具体的合同内容当然要复杂得多，因此何明只是挑了其中最关键的几个部分来说。
　　
　　但这也足够让常浩南差点惊掉下巴了。
　　
　　相比于原来时间线上面颇为苛刻的条件，现在这份协议内容堪称大慈善家。
　　
　　多了一条苏27UBK的生产线，以及必须由俄方提供的机体数量减少这都已经不重要了。
　　
　　后面那条“不限制更换其中90架飞机的机载设备”才是操作空间拉满。
　　
　　这意味着十一号工程甚至可以从一开始就走上“边生产、边改进”的路子，而不用像是前世那样额外拖延将近10年时间。
　　
　　(本章完)