第265章 磨刀 (第1/2页)

德克萨斯州，SpecaX基地。
　　
　　老马和穿戴NACA标志T恤的十几个工程师坐在椅子上，一起观看星舰主设计师也是猎鹰9号主设计师、梅林系列发动机带头人汤姆·穆勒的介绍。
　　
　　“……星舰的设计目标是多用途，应用场景多变的行星飞船，将会彻底改变传统的宇航学理念。
　　
　　在地球上，星舰能够通过垂直起降和舵面机动做到1小时内抵达任何一个角落；在月球任务中，只需要稍加改造就能作为登陆器、飞船和返回器，火星、木卫二等任何可登陆星球都是！
　　
　　它采用不锈钢材质，廉价且结实，干质比对于可回收利用火箭来说没有那么敏感，即使当作传统火箭也能做到最高200到300吨的载荷……”
　　
　　汤姆·穆勒滔滔不绝地介绍着星舰飞船的前景，下面的NACA工程师只是冷脸一言不发地听着，直到对方结束才提问：
　　
　　“那么，星舰计划的总投资是多少？”
　　
　　马斯克：“30亿美元，给我两年的时间，它就能在太阳系遨游。”
　　
　　NACA的工程师们轻微点头，互相交头接耳小声讨论着什么，过了好一会才慢条斯理地拿出了清单。
　　
　　“经过NACA的评估，我们认为星舰-超重型具有通用宇航飞行器潜力，决定给予部分资金以及如下技术支持：
　　
　　TUFROC整体增韧抗氧化复合结构隔热瓦；
　　
　　9米大直径箭体制造技术；
　　
　　大气层内飞行控制系统技术；
　　
　　……
　　
　　总过14项关键技术，价值10亿美元的支持，先生们，希望你们能创造奇迹，也许在2024年我们的宇航员就会乘坐星舰飞船登陆火星。”
　　
　　马斯克听到这一连串的技术清单松口气的同时脸上也浮现出笑容，握住了来人的手：
　　
　　“谢谢，SpecaX为承载阿美宇航梦想，继续向着深处前进。”
　　
　　“埃隆先生，希望您更尊重一些传统技术，NACA还不是老古董。”
　　
　　NACA工程师的打趣让老马有些尴尬，在星舰飞船原型机建造时他曾计划为节省成本使用不锈钢外壳硬抗大气摩擦。
　　
　　结果测试下来不管怎么加强都会造成结构性破坏，不得已在请求NACA技术支持时加上了隔热瓦技术，而他们获得的正式X37B所使用的最新型隔热瓦，采用六边形蜂巢结构，更加结实耐用。
　　
　　不仅是星舰将会用到，追梦者、FATS计划都在使用，比起老航天飞机计划先进得多。
　　
　　经过了长久的思考，NACA最终还是决定支持星舰，虽然多发并联有些风险，但这是目前最快获得超级火箭的方式。
　　
　　不管是箭体还是发动机，NACA都将予以技术援助，要求星舰在阿尔忒弥斯三号任务，也就是正式登月之前完成首飞，以作为后续任务的运载工具。
　　
　　克莱尔局长在约翰胜选后就开始为火星计划做准备，可重复使用的巨型火箭毫无疑问是必须要做到的，一次性火箭资金是小事，发射频率低才是硬伤。
　　
　　更何况SLS已经首发在即，预算已经超支一倍多，如果后续依然要全部依赖SLS，那就过于浪费了。
　　
　　至于波音和洛马等老牌厂商，不管是他们的胃口还是反应速度都不及SpecaX靠谱，克莱尔绝不能把希望都放在他们身上。
　　
　　

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