第374章 空间电站 (第1/2页)

“亿万富翁埃隆·马斯克乘坐SpecaX龙飞船进入太空。”
　　
　　“5月20日，SpecaX创始人埃隆·马斯克以及两名SpecaX工程师、一名富豪乘坐‘龙’飞船进入太空，一同进入太空的还有一辆特斯拉roadster跑车。”
　　
　　京城，林炬一刷新推特，就看到了15分钟前老马发布的动态，他正穿着SpecaX自家定制的宇航服。背靠一辆蓝色特斯拉roadster跑车。
　　
　　看起来减配的龙飞船也没出问题。
　　
　　原世界线的猎鹰9火箭在回收实验成功后就几乎没有过失败经历，只穿插了几次回收失败，但发射超过200次都未曾出现故障。
　　
　　龙飞船也是，载人龙飞船之前已经有过七八年两型迭代，所以猎鹰9+载人龙组合不管从技术上还是发展历史上看都是极为可靠的。
　　
　　从老马每隔不到半个小时就发一次推特的表现看，这次太空之旅他大概很开心，就连去年承诺的roadster跑车也上来了。
　　
　　但航天局认为那辆跑车就是一个空壳子，否则龙飞船重心配置是个大问题，生活物资都没地方放，怪不得老马没去打开roadster的车门。
　　
　　“佘老，今年太空进修的名额不止五个了吧？曙光飞船最多可是能塞11个人。”
　　
　　佘院士看着林炬总感觉对方有事，顿时提高警惕。
　　
　　“那不可能，11个航天专家，但凡出点意外麻烦就大了。当年六三空难以后内部都有规定的，五个人已经是极限了。”
　　
　　六三空难林炬作为军事爱好者也是知道的，那是2006年国家在研制空警200预警机进行试飞的时候发生的一次失事，这场由机翼结冰导致的事故使国内损失了34名一流电子专家，几乎是研究力量砍半的沉重打击，否则如今的预警机发展速度还能快上不少。
　　
　　林炬：“但我们的飞船可比运8强多了，可靠性完全不一样，六三事故很大也要归结于飞机当时超载不符安全规定。”
　　
　　“这我们安排多少人上去是有计划的，新远又有什么事了？”
　　
　　佘院士懒得再绕弯子，直接问正事。
　　
　　“我们能有什么事……哦，倒还真有件小事，第三和第四个生活舱已经建造完毕了，我打算提高航天飞机的发射频率，这是下半年的四次飞行计划表，报备一下好安排。”
　　
　　林炬语气平淡，但佘院士根本不按常理地拿过飞行计划表，一边翻一边说道：
　　
　　“我就知道，马斯克上去了你也想上去，这老是……嗯？这是什么？一百人客运舱！”
　　
　　佘院士看到那丧心病狂的客运改造方案震惊地说不出话来，以不符合年龄的速度不停摇头。
　　
　　“瞎搞，瞎搞！这太危险了，113个人！你知不知道要冒多大风险，这还不如你干脆就在太空办公去来的靠谱。”
　　
　　他本来以为林炬是被人蛊惑又要上太空，谁知道居然是要准备把一百多个人一次性送上去，他都不想去计算成功率了，只要不是100%，航发委就不敢批准！
　　
　　哪怕是0.001%的风险，那也是100多条人命，这种事故级别是要全国通报中央成立小组调查的，造成的影响难以估量。
　　
　　林炬看到佘院士如此坚决的拒绝虽然早有预料但还是有些失望，看来阻力确实不小。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）