第一百二十七章 神舟一号！ (第2/2页)

十年之前的“挑战者”号太空船在肯尼迪航天中心升空之后一分多钟发生爆炸，造成了七名宇航员丧生。
　　
　　当时的“挑战者”号上就没有安置任何的逃生系统，在危机被地面指挥中心发现之后，他们却没有任何办法拯救上边的宇航员。
　　
　　如果他们当时拥有足够可靠的逃生系统，那么可能这场造成了七名宇航员丧生的事故，是可以避免的。
　　
　　“逃逸塔上的发动机需要进行一定的增设，必须要加装偏航控制发动机，让它能够在逃逸塔分离之后及时进行转向。”
　　
　　张星扬看了看逃逸塔上的设计之后，和耿博说道。
　　
　　“目前的逃逸发动机在启动之后，不能够进行第一时间的转向，存在一定的风险。”
　　
　　由于在分离发动机启动之后，逃逸塔与运载火箭是沿着同一轨道进行飞行，并且因为火箭推进系统还在工作的原因，运载火箭还处在加速运动之中。
　　
　　为了防止逃逸塔与运载火箭发生碰撞，必须要在逃逸塔上加装偏航控制发动机，让逃逸塔偏离火箭的飞行轨道。
　　
　　“这样会不会造成发动机过多的问题？”
　　
　　“这样整个控制系统的复杂程度会指数级上升！”
　　
　　耿博虽然赞成张星扬从安全角度出发的考虑，但是这样做也不是没有弊端。
　　
　　如果再增加一套偏航转向发动机，那么整个逃逸系统之中将会有5种类型、12台发动机！
　　
　　整流罩上的高空逃逸发动机、高空分离发动机，逃逸塔上的逃逸发动机、分离发动机、偏航控制发动机。
　　
　　采用了两种不同的逃生方式，即为有逃逸塔分离和无逃逸塔分离方式。
　　
　　如果在火箭飞行120秒之前，逃逸塔分离的动力来源于逃逸塔上的分离发动机；飞行120秒后，火箭在无逃逸塔状态下的分离动力来源于整流罩上的高空分离发动机。
　　
　　老实说，这样一个复杂的逃生系统，耿博只是稍微想一想，都觉得头皮发麻。
　　
　　他只能在心里默默念叨，希望负责控制系统设计研发工作的秦明，不要骂娘。
　　
　　当然这个时候的秦明，还不知道自己接下来将要面对的是什么样的复杂系统。
　　
　　这个时候，他还在对着故障检测处理系统发愁呢！
　　
　　“就算是将控制系统的难度堆到最高，也要保障我们航天员的生命安全！”
　　
　　“耿博，你应该也清楚，航天员的价值到底有多高！”
　　
　　张星扬的语气很严厉，但是他所说的也都是事实。
　　
　　对于刚刚起步的载人航天事业而言，每一个航天员都是来之不易的瑰宝！
　　
　　耿博这个时候也没有多说些什么，而是看着面前几乎被完全拆开的逃逸塔，有些感慨地说道：
　　
　　“神舟一号，我们自己的载人飞船，好期待他飞入太空的那一天啊！”
　　
　　国人从数百年前万户飞天开始的航天梦，终于要在我们这一代人的手中实现。
　　
　　我们立足大地之上，却一直向往着星空。
　　
　　(本章完)