130 牌照（4k） (第2/2页)

程维一点不乐，恭维了大黄蜂两句，谈到自己的忧虑：“哎，黎总，你也知道，我们是从企鹅拿钱，嗯，就怕有人从中作梗啊。”
　　
　　这次申城搞平台牌照，程维的不安很强烈，眼看距离结果没两天，他干脆就把电话打给心情一定同样不好的黎勇劲。
　　
　　大黄蜂就是在申城发迹，己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦，当然了，大黄蜂的度记也没睦到哪去。
　　
　　黎勇劲沉吟片刻，不知道程维是想探自己口风还是同命相怜的心情，他缓缓说道：“难道没了牌照，滴滴就不发展了？”
　　
　　这同样是问自己的一句话，没了牌照就不活了？
　　
　　从出租车到网约车，从一线城市到全国开花，从给司机补贴话费到油费再到直接给钱，这个行业发展的势头之快在过去二十年里都是极其罕见的。
　　
　　不管是资本的催化，还是本身行业里蕴含着巨大的诉求，它已经爆发出来，那就很难压住。
　　
　　黎勇劲这几天就在反复思考这个问题，也给出了自己的答案。
　　
　　“哎，黎总，一语点醒梦中人，当初我就应该直接把价开到最高，也把黎总请进公司的。”程维确实颇受震动。
　　
　　申城这座城市忽然出手，这让他很惊愕，再想着易科威名赫赫的战绩，心里那股酸劲掺杂着沮丧、羡慕、怀疑，整个人的状态都不对了。
　　
　　“程总，共勉罢了，我们不过都是在巨头时代下的破局者而已。”黎勇劲侃侃而谈，“现状就是YBAT耸立在上，它们确实引导了很多方向，但没有它们，最起码我们现在这个行当也没法这么快培养消费，现状就是这样，我们也不用假设它们不在，破局嘛，其实，我觉得雷君的米团就不错。”
　　
　　程维听到“米团”便有同感，一直说易科的控制欲很强，但米团除了初期的资源和团队，这一走来的独立性似乎也很强。
　　
　　这就像一个巨头时代下的创业范本，巨头是可以借力的，也能从它们那借力发展之后走出自己的路。
　　
　　“不错，黎总，仔细想想，YBAT争的是什么？它们就是争这个移动支付而已，等到尘埃落定，公司还是由我们自己来决定如何发展。”程维也说了心里话。
　　
　　黎勇劲赞同这个话，谈兴渐渐高昂。
　　
　　这一夜，两位竞争对手畅聊很久，聊公司，聊行业，聊巨头，也聊牌照。
　　
　　两天之后，申城首批平台经营许可证（试行）的结果出炉，一共发放三张牌照，分别是快的、滴滴、达达。
　　
　　按照公布的信息来看，一共有8家申请，剩余的包括大黄蜂、好打车等5家公司都未能获取平台资质。
　　
　　黎勇劲看到通知，悬着的心终于死了，死了的心终于麻了！
　　
　　早就知道，早就知道，这易科肯定不是个玩意！真就把大黄蜂给搞掉了！
　　
　　自己还和那滴滴的程维侃侃而谈呢，自己和那有牌照的聊个一身劲啊！
　　
　　黎勇劲很快就收到程维的勉励短信，仍然是没有牌照也得发展的话，可是，这怎么看怎么不是滋味……
　　
　　大黄蜂高层召开会议，会议室里的士气颇为低迷，在申城这个大本营被限制了一手，后续怎么办？
　　
　　就在黎勇劲尝试给大家鼓劲的时候，他接到了度记的电话，那位老板娘马咚敏也问了类似的问题，接下来要怎么办？
　　
　　这次因为申城牌照的事情，度记暂缓了投资，也想看看会带来什么深远的影响，但是，度记砸出去的钱已经变成“度记钱包”的数据陪在身边，也不能就这样放弃。
　　
　　黎勇劲给了一通分析，也提到自己和程维等人的共识，单个城市的平台牌照也压不住行业发展的。
　　
　　以及，他还谈了大黄蜂未来战略重心的转变。
　　
　　所谓的大本营无非就是城市市场大，品牌影响力大，但是，其它二线市场仍旧有广阔的潜力，这里要是受影响，那就把钱砸到更多不受影响的城市。
　　
　　电话里的马咚敏听到黎勇劲的志气没失，多少放下心来。
　　
　　只是，就在这个高层会议和电话沟通结束之后，黎勇劲再次接到新的通知，要求暂时未获得牌照的企业补充材料，还有进行平台内的接单自审。
　　
　　黎勇劲听着规范化运营的要求，明白已经是不得不换个大本营了。
　　
　　但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题：“大黄蜂会依规运营，那达达也会依规吗？”
　　
　　“嗯？达达不是有牌照吗？”电话里的声音惊讶道，“不光达达，滴滴和快的，它们的申请材料里都阐述了对未来合规的计划规划，尤其达达，它是最详细，也是看起来步骤最符合常理的，现在需要大黄蜂补充的就是这方面。”
　　
　　黎勇劲无话可说，依规依规，问题是现在没有符合行业新发展的规定啊，这都怎么依规的……
　　
　　“等我们补充材料之后，第二批牌照什么时候发放？”他问了个相关的问题。
　　
　　“这批只是试行，得看看试行的效果，具体的日期就等通知，黎总，希望你能理解，大家都是为了交通出行的更好发展。”电话里的声音很客气。
　　
　　黎勇劲叹气，仍旧感谢着结束了电话。
　　
　　等通知……那就先补充材料，然后，“迁都”吧。
　　
　　两天之后，大黄蜂在申城市场的补贴陡然下降，而达达依旧保持着原来的补贴力度，这直接让前者的市场份额被迅速吞噬。
　　
　　作为负责协调资源和兼顾本次竞争的YMS总裁，戚赫接到的汇报以“大黄蜂飞走了”作为标题，阐述市场上出现的变化。
　　
　　“约下卫总，线上谈，大黄蜂往哪里飞，达达就要往哪里去，先吃小的，先吃弱的，度记的体量和资金这次都是劣势。”戚赫平淡的给出指示，“这样顺手切断度记一个转型的方向，何乐而不为。”
　　
　　他对大黄蜂的挣扎和选择有所预料，但这个不是关注的重点。
　　
　　度记也只是小菜，这次真正要拼到最后的还是支付宝。
　　
　　这是网约车之争，也是移动支付之争，作为移动支付的两大品牌，最终理所当然的还是易支付与支付宝的争夺。
　　
　　(本章完)