第240章 财报 (第1/2页)

C级基地，这个基本沦为B级基地配套产能的基地又有了新工作，生产一架无人运货版的深度改造型H1W。
　　
　　相比于H1，H1W因为是要通过安1250与梭形燃料罐结合发射，所以机头上翘，货舱有些不规则，但依然能容纳得下大型卫星。
　　
　　虽然应用了些新技术，但因为无人运作要求更低，H1W的成本大幅下降，生产速度也很快，11月下线，12月首飞完全来得及。
　　
　　燃料罐也很简单，一次性使用的压力容器而已，唯一有点贵的是表面覆盖的保温材料，液氢液氧温度太低，不能让低温肆意蔓延。
　　
　　谢廖夫将这种新型发射方式依然命名为“螺旋”计划，以纪念过去，让这个名字带有很浓的异国特色。
　　
　　“螺旋计划”没有对外公布，意义其实也只是便宜而低过载地发射物体进入太空，H1那种放在火箭上过载还是有点大。
　　
　　现在谢廖夫返回基地一边继续主持他的AI改革，同时思考腾云工程。
　　
　　空天飞机对他而言一点也不陌生，图波列夫和苏霍伊就有相当多种设计，他现在都能画出来好几种。
　　
　　不知道是不是对于新远速度的信任，航发委在新腾云工程审批通过之前就同意让谢廖夫担任总师，三院承担部分设计，虽然名为联合研制，但还是新远出力多一些。
　　
　　好处则是产能无需担忧，腾云工程将分配给全国的体系内工厂生产，可以同时开建很多架，不占用新远公司的资源，而且也有利于全国科研单位的技术提升。
　　
　　……
　　
　　“新安汽车披露前两个季度汽车销量，乘用车销量突破55万辆，总销量突破60万辆，知情人士：销量的最大瓶颈是产能而非需求。”
　　
　　“全自动智能驾驶？小心马路杀手！”
　　
　　“XW151、161造成的死亡人数超过17人。”
　　
　　“陈均：请车主无比谨慎只用辅助驾驶系统，辅助驾驶绝非全自动驾驶，新安不提倡完全依赖车机的自动驾驶行为。”
　　
　　“新能源渣土车有什么好处？它扰民吗？”
　　
　　“华国上半年新能源汽车自燃事件超过310起，这个品牌是第一。”
　　
　　“宁德时代：新一代电池充电速度将有质的飞跃。”
　　
　　“国产新能源品牌新增37%，科工委：预计在2020年全面禁售燃油车。”
　　
　　“今年全国新增充电桩数量预计增长340%，其中一半以上支持100KW以上快充。”
　　
　　“……”
　　
　　2016年的9月，全国汽车市场相比原世界线有了极大变动。
　　
　　新安汽车以崛起态势销量疯涨，旗下六款车型都卖的很不错，限制新安销量的说是产能还真没错。
　　
　　现在新安汽车除了自己生产，还有一小半是南方汽车代工，反正技术都一样，没啥区别。
　　
　　电池、电控、车机这几方面倒还真受限于芯片供应，现在极大半导体厂商在调整生产线升级，产量有不少影响，而且很多原料被国外断供了。
　　
　　还有一个就是高端车型有点缺航天原料，随着销量的增加，原本最多的时候有用整流罩或者二级火箭、发动机残骸做车门或者引擎盖，现在都只有轮毂、车把手、方向盘之类的小东西了，实在是供不应求。
　　
　　

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